郝强版《BJ欢迎你》发布后，引起了广泛关注。

  歌曲中的女声动听悦耳，轻灵，令人耳目一新。

  秋雨晴调侃道：“我还以为你找了哪位美少女合唱呢，原来是你变音唱的啊，太逗了。”

  “对啊，你以为呢。”郝强喋声说了两句，把秋雨晴逗得捧腹大笑。

  秋雨晴继续打趣：“这根本不像你唱歌的女声，刚才你说得太妖了，仔细听就听出来了。

  但那歌声，真的听不出来是男人唱的。”

  郝强笑呵呵：“好吧，其实我是请美少女唱的。”

  在专辑上，演唱名字只写的是他的名字，并没有写女性名字，大部分网友觉得肯定邀请了女声合唱，只是宣传时，备注的是郝强男女合唱。

  对于郝强来说，无论歌曲背后的故事如何，只要消费者买单就足够了。

  如果媒体记者采访，他直接回答是一位大美女合唱，也无伤大雅。

  《BJ欢迎你》发布后，郝强将注意力转移到了锂电生产线上。

  自从思维力提升，他解决技术问题的效率大幅提高。

  最近，锂电生产线取得了极大进展，大部分设备已经安装调试就绪，预计10月初就可以尝试小批量生产。

  锂电工厂建设完毕，现在正在有条不紊地安装调试生产线设备。

  从今年年初立项到现在，进度之快超乎郝强的想象。

  如果没有亲自把关，必定会走许多弯路，恐怕需要几年时间才能达到当前的进度。

  为了研制生产线，光是报废的设备费用就超过一百万元，若非他审阅把关，浪费恐怕将加剧数倍。

  光阴似箭，转眼已是11月1日。

  星河新能源公司1号车间内，郝强和副总王河站在生产线旁，林岩、江影也好奇地跟过来观察着这条全新的锂电生产线投入批量试运行。

  上个月，三元锂电池生产线安装就绪，开始了小批量生产。

  这批试产品的能量密度达到了150wh/kg，达到了设计要求。

  一个月内，试生产了多轮，总产能约2000Wh，可供配装1660辆电动摩托车。

  初步统计，三元锂电池的一次生产不合格率为2.31%。

  不合格并不代表无法修复利用，只要返修后达标即可。

  但经过返修后，仍有一部分电池被判报废，报废率高达0.38%，远远超出郝强期望的0.00621%四西格玛水平，更不用说六西格玛3.4ppm的苛刻标准了。

  当然，不同行业产品，西格玛定律的适用性也有所区别。

  郝强检查过这些报废电池，最大问题是电池鼓包和泄露。

  但要彻查根源，确实相当棘手，他只能边生产边检查，发现一个问题就整改一个。

  另外，郝强要求从合格产品中抽取约500组电池，安装在F1和F2车型上做路试，同时对生产线进行优化改造。

  试车阶段，郝强上下班和往返校园都骑着自家的F1电动车，中大学生见到他竟骑电动车而不开豪车或坐劳斯莱斯，感到很是新鲜。

  后来大家才知道，郝强是在亲自试验公司的新产品。

  看到老板如此用心，其他管理层也纷纷加入体验中来。

  经过多轮优化，如今一次性生产不合格率降至0.22%，报废率也控制在0.082%，但仍未达到郝强的严格要求。

  不过，现有水平已可进行批量生产，未来只需边生产边持续优化整改。

  如果要达到6210ppm六西格玛标准再进行大批量生产，恐怕几年内都达不到要求。

  目前的合格率已接近三西格玛水平，也算可以了。

  批量生产进行了两个多小时，大故障没有，但郝强看出一些问题，跟王河说：“正极的金属杂质经过充电反应后，也是击穿隔膜，在隔膜上形成黑点，也造成了物理微短路，我们要从原材料源头解决镍钴锰金属的纯度……”

  郝强提出了诸多猜测，只能一一排查。

  “此外，部分定制设备也存在缺陷，是造成合格率偏低的重要原因。”

  王河郑重回应：“好的，我会测试不同纯度试样，观察金属杂质的影响……"

  郝强与王河交流，林岩在旁边也听到一些，但就是听不懂，暗叹老板真是啥都懂啊。

  好吧，锂电生产线是他主导研制的。

  20岁的锂电专家，说出去别人都不相信。

  考察半天后，郝强下达了正式批量生产的命令。

  “林总，待三元锂电池试车一段时间后，如果没有问题，可以上市了，我们已经拖了很长时间了。”郝强交代道。

  三元锂电池的成本要比铅酸电池要高不少，意味着配置它的电动车售价也会水涨船高。

  以60V20Ah电池为例，铅酸电池采购成本约500元，出厂定价700元;

  而同容量的三元锂电池，公司核算综合成本达700元，出厂定价1000元，市场售价1300元。

  也就是说，原本出厂价定价为2900元，市场售价3500元的Ｆ1，使用三元锂电池后，出厂定价要达到3400元以上，售价达到4100元以上才行。

  郝强打算把出厂定价为3600元，销售定价为4299元。

  如此一来，未来摩托车公司的毛利从900元增加到1100元，终端销售毛利增加100元。

  同时，星河新能源公司能有300块钱的毛利。

  未来，如果三元锂电池能量密度提升、生产技术优化，60V20Ah电池的综合成本还将大幅下降。

  使用锂电池虽然让F1车型贵了几百块钱，但电池重量轻了近27公斤，续航增加近20公里，且电池寿命延长。

  目前60V20Ah三元锂电池重8公斤，如果能量密度提高到270Wh/kg，重量仅4.5公斤左右。

  使用锂电池，对女性用户的F2车型来说，将大幅提升便利性。

  林岩带着期待说：“好的董事长，我相信许多顾客会喜欢新型电池。”

  “那可未必，价格因素的影响很大，即使产品再好，也有消费者不愿多花数百元。”郝强略有顾虑。

  “嗯，您说得有道理。”

  “不过先上市试试吧，毕竟我们定位高端，消费者或许乐意买单。”郝强吩咐道，决定正式上市销售锂电版车型。

  每款车型都将推出铅酸和锂电两个版本，让消费者自主选择。

  他当然希望消费者选择三元锂电池，这样有利于推动公司锂电发展。

  同时，郝强赚得更多。

  只要把能量密度提升了，三元锂电池的综合成本能够降到400元左右，比采购铅酸电池还便宜。

  如果Ｆ1的定价还是3999元，毛利将从1100元提升到1400元，那完全不一样了。

  “好的，董事长。”林岩很期待锂电版车型上市后的情况。


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