如果亚尔·肯茨的想法能够被华夏方面预见到，那梁绍修非得仰天大笑三声不止，然后再给常浩南安排一个“小诸葛”之类的名号。

    只可惜不能。

    21世纪初这会，华夏在中东的存在感几乎就是没有。

    老吴的活动范围主要在库尔德山区和南高加索，也摸不到海合会这个级别。

    就连投标工作，为了避嫌都是由达索派人出面进行的。

    航空动力集团和电子科技集团只是以随行人员的名义，派出了几个工程师，负责在技术层面兜底。

    否则，万一别人甲方问点什么出格的事情结果答不上来，那可就丢人丢大了……

    但这种零敲碎打的方式，实在是不便于了解竞争对手的情况。

    因此，无论梁绍修还是卡索雷，这会还是抱着一个如临大敌的心态在做事。

    好消息是，早在两年以前，火炬集团就和达索软件部门达成过战略合作协议，允许新版本的TORCH  Multiphysics与CATIA等前端设计软件兼容，从而省去了很多诸如网格错位或者模型调整之类的麻烦事。

    再加上这一次达索方面的主动配合，完整提供了机身部分的设计参数，为前期的方案设计流程省去了不少功夫。

    然而即便如此，时间仍然不完全站在华夏这边。

    由于“高明”雷达特殊的固定方式，镐飞集团需要对猎鹰8Z飞机的整个尾翼、70%以上机背和30%左右机腹进行修改。

    这一工作量不仅远大于瑞典人使用平衡木方案的全球眼，甚至比共形阵方案的G550海雕也不遑多让。

    如果按照空警200和空警2000的工期预估，那么整个过程最短也会持续6-8个月的时间。

    再算上飞行测试和基本功能测试，恐怕得到年末，甚至05年初才能去阿联酋进行实机测试。

    虽然并没有突破甲方给的18个月期限，但是比另外两个竞争对手都慢太多的话，也难免有完成度不高的赶工之嫌。

    而更大的麻烦是，在预警机研发已经实质上结束的情况下，你在工厂阶段拖延的时间越长，泄露出去的信息就会越多——

    考虑到车间内的人多眼杂，这是根本不可能完全避免的情况。

    这一点，合作双方都有着清晰的认知。

    因此，在大卫国光速向阿联酋通报了自己的测试时间表之后，卡索雷几乎是第一时间就找到了梁绍修：

    “梁，大卫国的动作，比我们想象中更快。”

    他面色凝重地坐到对面：

    “目前阿联酋方面已经收到消息，IAI准备在今年5月到6月之间进行实机测试……”

    短短几年的功夫，卡索雷的头发就从黑色变成了灰白。

    梁绍修下意识朝桌角上的台历瞟了一眼：

    “那就是说还有四个月……”

    说完又稍稍皱了皱眉：

    “可是我记得……两个月前你还说，预计G550的改装工作会持续到今年夏天？”

    5-6月测试，说明飞机最晚4月份就能首飞。

    而现在已经是2月初。

    相当于已经进入改装收尾阶段了……

    闹呢？

    梁绍修心里吐槽说怪不得你们法国人不擅长打仗。

    要是搁战场上，这种级别的谎报军情，已经可以给毙了……

    而卡索雷也面露尴尬：

    “之前我们获得的信息是，大卫国会把01号机留作自行测试，进度稍慢的02号机提供给阿联酋进行测试，如果竞标成功，还可以作为首架量产机进行交付……但现在看来，似乎大卫国是直接把01号机给拿过去了……”

    “重视程度这么高么？”

    梁绍修也不由得有些意外。

    实际上，达索和爱立信也都是把第一架原型机直接派过去进行测试。

    可那是因为法国也好，瑞典也罢，都处在非常安定的外部环境里，并不急用这一架两架预警机。

    但大卫国的情况显然不太一样。

    是真有急用。

    要知道，现代化预警机不仅仅能指挥空战，也可以进行大范围战场监视，或是组织空中单位进行对地攻击。

    这都能摁挤出一架飞机来，可以说是重视程度拉满了。

    听到梁绍修这句话，卡索雷脸上的表情随之转为玩味：

    “或许……是因为对方也知道你们在这个型号里发挥的作用了？”    

    这两个月在华夏待下来，他已经深谙拱火之道了。

    而前者虽然表情上没什么变化，但微微眯起来的眼睛还是暴露了他内心的不平静——

    像是猎鹰8Z这种级别的合作，对于真正的业内人士来说是根本不可能瞒得住的。

    正如华夏方面在得知有大卫国参与竞标之后就像打了鸡血一样，对方为了不丢人，自然也会给出超规格的反应。

    几秒钟的沉默过后，梁绍修仿佛下定了什么决心：

    “卡索雷先生，我们可以尝试把全机改造周期缩短到3个月左右……”

    一句话，直接让对面的卡索雷心肺暂停。

    甚至一时间连眼睛都忘了眨，只是目瞪口呆地看着梁绍修。

    “不过，这需要你们全力配合……”

    卡索雷下意识地点了点头，然后过了两秒钟才反应过来：

    “等一下……我们不是已经全力配合了么？”

    “还需要做什么？”

    梁绍修摆摆手：

    “这次不光是设计层面，还需要你们的工厂参与进来。”

    卡索雷已经有点听不懂了：

    “可飞机都已经送到你们华夏了……我们的工厂除了提供零配件以外也做不了什么啊？”

    这一次，梁绍修只是露出神秘一笑，并没有马上给出回。

    而是着在面前的电脑上操作了一番。

    很快，随着吱嘎吱嘎的声音，旁边的打印机吐出了几张A4纸。

    卡索雷凑过去看了一眼。

    上面印着飞机中部，也是整个改装最关键部分的结构示意图。

    “实际上，雷达系统的硬件，包括雷达罩在内，都已经基本完成生产了。”

    梁绍修说着拿起一支笔，在图上的几道横梁处画上了圈：

    “整个改装工作中，耗费工时最长的，其实是这些由蒙皮和长桁组成的壁板。”

    “尤其是机背部分和雷达罩相连接的那一块，因为几何变形和预连接力复杂，在装酌过程中无法仅靠零件自身形状和尺寸的加工准确性来保证合格组件，因此在壁板装配过程中需要大量采用具有定位和夹装功能的型架，才能确保零件到组件装配过程中的精确几何外形和装配质量……”

    卡索雷也是有经验的老手，这些细节自然还是清楚的：

    “没错……因为蒙皮和长桁的尺寸大、刚度弱、受力易变形，也很难像其他部分那样采用预连接工艺……”

    看着对方已经上了道，梁绍修话锋一转：

    “但我们有一种新技术，可以提前计算出蒙皮与长桁之间的初始间隙，以及定位和夹紧阶段中积累的形变量，这样就不必把所有散件运到总装线上分别安装，而是可以在大部件生产之后提前预连接……如果工艺水平够高，那大概可以省下40%到50%的改装工时……”

    卡索雷呼吸一滞。

    但表面上还维持着刚才的姿势没有乱动。

    只是瞟了梁绍修一眼。

    “听起来似乎有些激进……”

    目光中满是狐疑：

    “而且……为什么你们一开始不用这项技术？”

    梁绍修微微翻了个白眼：

    “当然是因为技术太新，所以需要在你们这边测试一下……”

    实际上，这个工艺的基础是早年间姚梦娜就开发出来的那套柔性可调产线。

    但直到常浩南去年末解决了大尺寸板框形变的计算问题，才算是真正具备了工程上可用性。

    结果，他一时间没注意，这句本来是心里吐槽的话竟然自言自语地说了出来。

    “抱歉我没有听清楚……你刚才说了什么？”

    好在是用的中文，因此卡索雷并没有听懂。

    梁绍修赶紧装模作样地清了清嗓子：

    “我说，因为新工艺对工人和设备的水平要求很高，需要你们在法国的工厂参与进来才能保证全马力开动……”

    (本章完)


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